CFMOTO
1000 MT-X

Přijímáme předobjednávky! CFMOTO v MT​-X využívá úplně nový motor KTM LC8 990! Ten je samozřejmě modifikovaný pro tento model,​ stejně jako tomu bylo je u 800MT​-X. A co je největší pecka,​ CFMOTO má litrový adventure bike ještě dřív,​ než samotná KTM! A o čem to tedy je? Prověřený řadový dvouválec s neuvěřitelným krouťákem odspodu a výkonem ve středních otáčkách! Konkrétně je to 83 kW výkonu už v 8500 otáčkách a hutných 105 Nm dokonce v 6250 otáčkách!  I když to tak na první pohled může vypadat,​ tak 1000MT​-X není jen o novém motoru,​ ale pracovalo se samozřejmě i na dalších věcech,​ i když dnes už ikonický a hlavně odolný design byl zachován. Nový je jen přední blatník a pár dalších detailů. Mnohem víc se toho ale událo v technice. Nový litr má lehčí a odolnější hliníkové ráfky,​ které v kombinaci s novým nastavitelným podvozkem KYB nabídnou dokonalou ovladatelnost nejen v terénu,​ ale i na silnici,​ kam se MT​-X určitě nebojí. Tlumič řízení se přesunul nad horní brýle a je nově nastavitelný. Díky tomu má 1000MT​-X větší rejd. Abyste silnou moderní motorku udrželi na silnici a užili jste si to,​ je potřeba moderní elektronika. MT​-X dostalo kompletní nejnovější generaci BOSCH,​ která mimo jiné přináší vylepšené ABS a hlavně vícestupňovou kontrolu trakce. Mimochodem motorka je v sérii obutá na pneumatikách Pirelli STR,​ které nahradily gumy od CST! A to ještě pořád není všechno! Nové 1000MT​-X je osazeno kompletním brzdovým systémem Brembo. Italská značka dodala brzdiče,​ kotouče i pumpu a to je záruka skvělého účinku i dávkování brzdného výkonu. Lepší přehlednost přináší nový 8? displej s novou grafikou. Zobrazuje všechna nastavení a jízdní data motorky včetně tlaku a teploty pneumatik. Je samozřejmě kompatibilní s aplikací CFMOTO. Díky aplikaci máte k dispozici polohu motorky,​ jízdní data včetně svého jízdního stylu a spoustu dalších informací a hlavně aktualizací. Dvě výšky sedla u CFMOTO 1000MT​-X MT​-X na první pohled vypadá jako motorka pro velké chlapy,​ co mají rádi terén. (R)e ale umí i na silnici už víme,​ navíc bude dostupné ve dvou variantách. Ta první bude mít sedlo ve výšce 870mm a zdvihy podvozku budou 230mm. Pak je tu ale snížená varianta a není to jen díky nižšímu sedlu,​ ale především díky kompletnímu snížení motorky. To zlepšuje i ovladatelnost a možnost manipulace na místě pro menší jezdce. Sedlo pak bude 830mm vysoko. To ale není všechno. Na 1000MT​-X pasují i sedla,​ které známe jako alternativy pro 800MT​-X,​ tedy snížené sedlo,​ zvýšené i vyhřívané. Můžete tedy dosáhnout výšky sedla 810mm,​ 830mm,​ 845mm,​ 850mm,​ 870mm a 885mm. Kompletní výbava ?? Plně stavitelný podvozek KYB ?? Kompletní brzdový systém Brembo ?? 4 jízdní režimy ?? Tempomat ?? Monitoring tlaku a teploty pneumatik (TPMS) ?? Obousměrný Quickshifter ?? Antihoppingová spojka ?? Systém dynamické trakční kontroly (DTC) ?? Adaptivní ABS (cornering ABS) ?? Nastavitelný tlumič řízení ?? Vyhřívané sedlo ?? Vyhřívané rukojeti ?? Kryt motoru ?? Kryty řídítek (blastery) ?? Vodítko řetězu ??