CFMOTO
1000MT-X Touring - PŘEDVÁDĚCÍ

Garantie Scheck​- Heft,​ náš předváděcí motocykl ​- hezký stav,​ nic není jakkoliv poškozeno motocykl je přihlášený na nás a má klasickou RZ ​- není na fotografiích,​ přepis zajistíme my v ceně stroje najeto pouze: 3 500 km rv. 05/2026 ​- ZÁRUKA DO 05/2031 motor: řadový dvouválec výkon: 83 kW STK do 05/2031 odpočet DPH servisní kniha ABS VIN: LCEPEZL62T8013195 na motocykl můžeme namontovat jakékoliv originální příslušenství,​ dle dohody jsme autorizovaný prodejce a servis značky CFMOTO od roku 2008 POPIS NOVÉHO STROJE: TOURING 830 ADVENTURE 870 Vaše volba dle Vašich potřeb. Na shodném technickém základu jsou k dispozici modely Touring a Adventure,​ které se liší zdvihem tlumičů a tedy i výškou sedla a světlou výškou. TOURING – 830 mm ​- 830mm výška sedla / 190mm zdvih tlumičů / 200mm světlá výška ADVENTURE – 870 mm ​- 870mm výška sedla / 230mm zdvih tlumičů / 240mm světlá výška   CFMOTO 1000 MT​-X. Nový motor KTM konstrukční řady LC8c litrové kategorie přináší výkon 112HP a ideální průběh kroutícího momentu,​ kdy 90% je dostupných v rozmezí 5500 až 8000 ot./min. s maximální hodnotou 105Nm při 6250 ot./min. Kompaktní rozměry a hmotnost celého pohonného ústrojí 56kg umožnila vytvořit štíhlou stavbu a má výrazný vliv na celkovou ovladatelnost stroje. Přední plně stavitelné tlumiče KYB o průměru 48mm s možností nastavení tuhosti,​ komprese              (23 stupňů nastavení) a odskoku (20 stupňů nastavení). Zadní plně stavitelný KYB monoshock. Přední 21? a zadní 18? bezdušové ráfky z hliníkové slitiny třídy 7000 používané v leteckém a kosmickém průmyslu s mechanickou pevností vyšší až o 67% a nižší hmotností oproti standardním hliníkovým slitinám,​ přispívají k perfektní ovladatelnosti motocyklu díky nižší neodpružené hmotnosti. Díky vyšší pevnosti jsou také odolnější. Zastaví... Na předním i zadním kole je osazen kompletní brzdový systém Brembo (třmeny,​ brzdová pumpa). Vpředu dva kotouče o průměru 320mm. Vzadu jeden kotouč o průměru 260mm. Systém ABS je řízen 6ti osou vyhodnocovací jednotkou IMU Bosch s režimem ABS při zatáčení/náklonu (cornering ABS). Funkci systému ABS lze omezit,​ nebo deaktivovat v rámci nastavení jízdních režimů. Díky nízké hmotnosti motoru a převodovky a rámu vyrobeného z Chrom​-molibdenové oceli se podařilo dosáhnout nízké hmotnosti 199kg prázdného stroje. Společně s dělenou,​ vysoce odolnou palivovou nádrží,​ kdy je palivo umístěno na stranách v dolní části motocyklu,​ bylo dosaženo velmi nízkého těžiště motocyklu,​ které zásadně zlepšuje ovladatelnost. Pro vyšší bezpečnost při ovládání motocyklu je součástí standardní výbavy tlumič řízení nastavitelný běhen jízdy ve 20ti stupních. Jízdní režimy. Elektronický management 1000MT​-X zajišťuje řídící jednotka Bosch MSE 9.0 a 6ti osá vyhodnocovací jednotka IMU Bosch. Díky tomu motocykl disponuje přesnou reakcí na plyn a je vybaven systémem adaptivního ABS,​ které upravuje účinek dle jízdní situace (náklonu) – cornering ABS. Systém DTC (Dynamic Traction Control) upravuje účinnost systému kontroly trakce dle konkrétní jízdní s