Vespa
GTV 310 FL26 Officina 8

AKCE: Skútry Vespa na splátky bez navýšení! Podrobnosti zde: https://www.eurocycles.cz/novinky/akce​-financovani​-aprilia​-piaggio​-vespa​-navyseni​-0​-1142/ Platnost akce: 20.2. ​- 30.9.2026 Do 31.12. 2026 ČTYŘI ROKY PRO VÁS:  v oficiální prodejní síti získáte až 4letou záruku. Dostupnost a více informací na tel.: 777 918 666 Vespa GTV 310 FL26 Officina 8 Officina 8 – pocta místu,​ kde vznikala budoucnost Vespy Vespa GTV 310 Officina 8 je speciální edice inspirovaná legendárním experimentálním oddělením Piaggio v Pontedeře – Officina 8,​ kde vznikaly a testovaly nové nápady,​ prototypy a technická řešení budoucích modelů Vespa. Edice spojuje industriální historii značky s moderní technikou a sportovním charakterem modelu GTV. Výsledkem je jedna z nejvýraznějších verzí současné Vespy. Exkluzivní design Officina 8 Charakteristickým prvkem je speciální industriálně laděné barevné provedení doplněné kontrastními kovovými detaily. Typický vzhled GTV dotváří nízko umístěný přední světlomet,​ odhalená řídítka a sportovně laděné prvky. Speciální design Officina 8 Industriální barevné provedení Kontrastní kovové detaily Nízko umístěný přední světlomet Odhalená řídítka Speciální sedlo s horizontálním prošíváním Kontrastní švy Leštěné mosazné nýty Nový motor HPE 310 Srdcem modelu je modernizovaný kapalinou chlazený jednoválec HPE o objemu 310 ccm,​ který nahrazuje předchozí jednotku 300 HPE. Motor nabízí výkon 18,​4 kW (25 k) při 6 500 ot./min. a maximální točivý moment 28,​9 Nm při 5 250 ot./min. Elektronické vstřikování PFI,​ čtyřventilová technika a automatická převodovka CVT zajišťují plynulý přenos výkonu,​ kultivovaný chod a snadné ovládání. Motor splňuje emisní normu Euro 5 ​+ . Sportovní charakter GTV GTV představuje sportovnější interpretaci klasické velké Vespy. Charakteristický nízko umístěný světlomet a odhalená řídítka odkazují na nejsportovnější modely z historie značky. Moderní technika přináší současně vysoký komfort,​ stabilitu a bezpečnost při každodenní jízdě ve městě i mimo něj. ABS a kontrola trakce ASR O bezpečné zpomalení se starají hydraulické kotoučové brzdy o průměru 220 mm vpředu i vzadu. Brzdovou soustavu doplňuje systém ABS a protiprokluzový systém ASR,​ který pomáhá omezit prokluz zadního kola při akceleraci na povrchu se sníženou přilnavostí. Přední brzda: hydraulický kotouč ? 220 mm Zadní brzda: hydraulický kotouč ? 220 mm ABS ASR – kontrola trakce Tradiční konstrukce Vespa Vespa GTV 310 využívá charakteristickou samonosnou ocelovou karoserii se svařenými výztuhami,​ která je typickým konstrukčním prvkem značky Vespa. Vpředu pracuje jednostranné zavěšení s vinutou pružinou a hydraulickým tlumičem. Zadní část využívá dvojici hydraulických tlumičů s nastavitelným předpětím pružin. Komfort a ovladatelnost Výška sedla 790 mm umožňuje pohodlné ovládání při každodenním provozu a dvanáctipalcová kola zachovávají typickou obratnost Vespy. Sportovně laděná ergonomie je stále dostatečně komfortní pro každodenní jízdu,​ dojíždění i de